如今，无人驾驶和车联网的发展已引发全球的普遍注目，无人驾驶和辅助驾驶员系统应用于后的安全性问题也日益浮出水面。车联网应用于的多样化、未来汽车车载系统的网络化和智能化减少了侵略的途径，黑客甚至可以不经任何物理认识就密码车载控制系统。为了确保未来无人驾驶汽车的安全性，百度无人驾驶团队对车载系统的安全性展开了了解的研究并获得了最重要进展，未来将可以很大地提高智能车载系统的运营安全性。
此前，诸多著名车企的车型的车联网系统皆被黑客顺利密码，严重威胁到驾乘人员的人身安全。2015年，某黑客顺利侵略切诺基吉普车的Uconnect系统，远程操纵了该车的加快和制动器系统，电台和雨刷器等设备；2016年，特斯拉也被轰软件漏洞，腾讯的安全性团队通过漏洞在没物理认识的前提下对ModelS汽车发动了远程反击并获得了车辆控制权。
据业界预测，到2018年，中国车联网市场规模将超过2000亿元。而车联网高速发展背后的安全隐患，也引起行业高度注目。
腾讯科恩实验室微博图片 中国工程院院士邬贺铨回应，车联网将不会是物联网仅次于的驱动力之一，物联网正在新的定义汽车，一部好的汽车不会有上百个智能硬件设备。因此，对网络安全研究者而言，从以互联网安全研究改以注目车联网中的智能硬件设备、传感器和ECU等设备的安全性设计也渐沦为趋势。作为国内无人车的先驱者之一，百度仍然将安全性放在首位，而车联网的安全性堪称重中之重。
与以往的软件漏洞、网站漏洞、无线反击等传统的互联网安全思路有所不同，百度自动驾驶事业部旗下的云骁安全性实验室通过更为全面的技术对车联网核心控制系统T-BOX（TelematicsBOX）展开了安全性分析并顺利密码，构建了对车辆的本地掌控及其它车辆远程操作控制。此举将更进一步提高车联网安全性，为其广泛应用保驾护航。
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