未来新一代的动力电池将使用何种电化学体系？电池系统如何精确估算显电动汽车的续驶里程？中国的燃料电池汽车应当如何发展？这些问题，都在8月17日国际电动汽车学术研讨会暨中美洗手汽车联盟2015技术年会上有所答案。为期两天的会议，来自清华大学、汽车安全性与节约能源国家重点实验室、美国密西根大学、美国能源部阿贡国家实验室等诸多专家学者济济一堂，细心探究前沿技术，共谋新能源汽车发展。
电动汽车是产业升级突破口 中国电动汽车百人不会理事长陈清泰在会上回应，中国把电动汽车下降到国家战略，主要出于三种考虑到：首先是国家能源安全。2014年中国石油对外依存度已迫近60%，在未来较长时间中国人均汽车保有量还正处于上升期，这就使我国能源安全面对有史以来最大规模、尤为不利的挑战。新能源革命为我国获取了新的思路、新的途径，电动车的普遍用于将提升国家能源的安全性，使13亿中国人的汽车梦更好地相结合新能源汽车来构建。 其次是减少大气污染和温室气体废气。
近年来大范围、重度、持续的雾霾早已威胁居民的身体健康和长时间生活，汽车废气早已沦为社会注目的一个焦点。电动车另辟蹊径，可以彻底解决问题汽车自身废气的难题，构建政府对居民和国际社会排放量的允诺。 最后，电动汽车是庆贺第三次工业革命标志性产品，是步入互联网时代最重要的智能终端，也是中国产业升级的一个突破口。百年来汽车动力技术最根本性的变革，为中国制造业升级获取了战略机遇。
但是，陈清泰否认，与技术上完全极致的燃油车比起，电动汽车对企业和消费者来说，排放量、能源安全等都归属于外部性效益，近期还显著地不经济、不方便、不安心。在这种情况下，中国政府出了电动汽车的第一推动力。
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