扫除农业移往人口市民化政策障碍，构建城乡基本公共服务均等化，是西咸新区作为国家新型城镇化综合试点的任务。11月26日地铁1号线二期工程（西咸新的区段）动工建设正是分享发展理念的实践中，为奔走在西咸两地的双城生活搭起快速通道。
减轻交通拥堵，道别双城苦恼11月30日早晨9时，地铁1号线后卫寨地铁口被弥漫在一片雾霾当中，过往的车辆挤迫到一起，进着近光大灯不时地按着喇叭渐渐挪动。21路站牌下横七竖八地分列着长长的队伍，烦躁的乘客一旁看著手表，一旁踮起脚尖张望着远方，但可见范围依然将近20米。
这雾霾天，还是地铁靠谱！从万寿路这边坐地铁才半个多小时，现在这里等公交就要二十多分钟！一位托着公文包的女士忽然绝一口气说道，但是马上又或许意识到什么，用手捂住嘴巴，烫了烫眼睛。天气依旧灰暗，路边平日熙熙攘攘的小摊小贩也就让做生意，却是谁也想不吃一口饭，吸食半口霾。挤迫、污染、费时，这一系列关键词正是当下奔走于西安咸阳两地人们的真实写照。
不过，这样的日子就要在未来4年内画下休止符。11月26日，相连西安主城区和西咸新区的地铁1号线二期工程（西咸新的区段）月动工，东起后卫寨，西到森林公园，全长6.1公里，其中西咸新的区段全长4公里，整条线路计划2019年竣工通车试运营。这不仅是西咸新区首条地铁线路，也是时隔上海轨道11号线、广佛地铁后全国第三条横跨行政区域地铁线路。
全线通车后将使西咸新区核心区与城西客运交通枢纽、三桥综合商贸板块、土门综合改建区、明城墙商贸区、康复路轻工杂货商贸区及东郊军工区等热力区域的紧密联系，强有力地推展西咸一体化进程，分享城市能量。对我们上班族来说，交通便利很最重要，现在我下班必须再行跪公交到后卫寨再行换乘地铁。
将来等1号线通车了，我从家附近的沣东路车站就可以必要坐地铁下班，节约时间还不必担忧路上交通堵塞。这次地铁知道要修通家门口了，感觉从双城生活变为了同城生活，我尤其高兴。
在西安工作的白领王丹告诉他记者，她现在期盼的就是地铁能赶紧辟好。然而，四年的修筑工期好像知道有一些宽，却是跨越两座城市带给的精力和时间的损耗令人烦恼。为什么四车站要建四年呢？新浪微博网友秦朝明月明确提出疑惑。地铁项目建设一般必须四年时间竣工，这主要是因为地下土层结构不具体，结构施工可玩性大，地铁项目建设的后期设备加装、调试、试运营要花上很长时间。
因此，地铁建设周期与里程长短关系不大，因为每个施工标段的长度是相同的，总里程宽了，分的标段多一点，总里程较短了，分的标段较少一点，各标段是同时施工的。西咸新区涉及负责人针对这一问题作出了答案，通俗的展开比喻就是地铁项目建设如同煮鸡蛋，同时蒸熟一个鸡蛋和一锅鸡蛋所用的时间是一样的，并不因为较少，时间和工序就不会适当增加。
但是无论怎样，轨道地铁的修将使群众必要获益，这也正是分享发展精髓所在。西咸新区在城市基础建设阶段，遵守快捷交通相连建设理念，下狠功、出有狠力，全额投资的张家村到森林公园4公里线路，一方面将大大传输上下班成本，另一方面还不会造就沿线区域茁壮，不利挤满人气，结尾那一幕也将沦为历史的回想。交通串联，城市贞活力地铁是城市空间结构的主骨架，地铁发展到哪、城市也就发展到哪、地铁竣工后对西咸新区做到大产业、做到央人气有大力的促进作用。
西咸新区轨道交通建设部门有关负责同志讲解说道。倘若把产于在各处的大小商圈比作城市器官的话，那么地铁就可以比作跨越其中的一条大动脉，将其串联，减缓资源要素流通，构成地域优势互补，从而建构出有一个个以地铁站点为核心的，集商业、居住于、交通、教育、医疗等各项设施的地铁生活圈，对夹住城市商业发展起到很大。
以北京、上海、广州等城市为事例，地铁沿线的北京的建国门、上海的徐家汇、广州的天河都沦为了当地商业核心圈。现在西安，特别是在到周末过于挤迫了。只不过周边有很多好去处，但是如果没车的话，还是不不愿回头太远，同住西安北郊的李一诺被问及周末否不会出门出去玩时坦言，路途过于周折是妨碍上下班意愿的众多因素。不过，这段话才是也从侧面体现出有地铁对造就区域人气无可替代的起到。
仅有以地铁1号线跨越其中的三桥商圈为事例，快捷的交通将沿线客流单体，加之商圈内精品项目更有，大大地强化了消费者上下班意愿，有力挖出消费潜力。其中河站旁的瑞典宜家家居（市场需求面积:35000-50000平方米、已入驻4家购物中心、今年计划进5家），开业首日就步入4.5万人流量，威力展现。俯视西咸新区轨道交通发展蓝图，精品项目+快捷交通这一战略意图也十分具体：项目产生更有，交通通畅渠道。据理解，穿越西咸新区的北客站-机场城际铁路将于2018年竣工；5号线二期和平村-中国西部创意港正等待国家发改委国家发改委；1号线三期工程森林公园-渭河3号桥、3号线西延伸段、12号线南客站-阿房宫-能源金贸中心-机场、15号线北客站-泾河新城等已划入下一轮建设规划；有轨电车项目北客站-乐华城计划年内报省发改委审核。
预示线路的做到，以能源金融中心、西部科技创新港等为代表的系列项目也将随着人气而降落。构建分享发展，落脚点在人。
近日，国家发展改革委等11个国家部委牵头印发《关于发布第二批国家新型城镇化综合试点地区名单的通报》，对西咸新区新型城镇化试点任务明确提出具体目标，拒绝2020年辖区人口要超过236万，户籍人口城镇化率要超过80%，这一目标的超过背后也必需要有城市强劲路网的确保。如今，西咸新区不仅是轨道交通建设，新的区内骨干路网也已基本构成，近400公里市政道路竣工通车，未来将逐步构建公路、快轨、公交等的无缝交会，构成零换乘便利较慢的立体交通体系。
随着综合交通体系的建设，区域内的互联互通、快捷相连将加快已完成。西咸新区，分享发展。在以轨道交通为代表的快捷交通体系确保下，将转录新区内生能量，新型城镇化建设未来功成可期。
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